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一“網”覆蓋三地 京津冀交通一體化格局基本成型

  今年,隨著大興國際機場、京雄城際鐵路北京段開通運營,京張高鐵開始試運行,一張覆蓋三地所有地級以上城市的綜合立體交通網初步建成,京津冀交通一體化格局基本成型。

  北京大興國際機場開通運營兩個多月來,已有來自全球的15家航空公司在大興機場運營,每天執飛航班約270個架次,進出港旅客約4萬人次。截至11月底,已執飛航班12736架次,運送旅客1950999人次。大興機場遠期規劃飛機起降量88萬架次,年客流量1億人次。

  北京大興國際機場建設指揮部常務副指揮 郭雁池:大興機場會同周邊的天津機場,石家莊機場,形成了京津冀機場群。互相補充,協同配合,以世界級機場群建設,進一步帶動京津冀世界級城市群的建設和發展。

  與大興機場同步投運的高鐵、地鐵、高速公路等多種交通方式可以實現立體換乘、無縫銜接。

  旅客:感覺全程都還挺方便的,一路都是地鐵過來。保定直接坐到北京西站,北京西站站內換乘,直接到大興機場站。

  以大興機場為圓心,一小時公路圈可以覆蓋7000萬人口;3小時高鐵圈覆蓋人口2.02億人,輻射激活150平方公里的臨空經濟區。

  9月26日,京雄城際鐵路北京段開通運營,兩個多月來,每天有12對列車穿行在北京西站和大興機場之間,日均上下行旅客近千人,京雄城際鐵路河北段也在緊鑼密鼓地加快施工,按照進度安排有序推進。

  2022年北京冬奧會重點建設工程——我國首條時速350公里的智能高鐵——京張高鐵日前開始全線試運行,為年底前開通運營作準備,屆時乘高鐵從北京到張家口冬奧會賽場的時間將縮短到1小時內,河北省所有地級市也全部實現通高鐵,軌道上的京津冀基本形成。

  五年來,京昆高速京冀界段,京臺高速北京段,首都地區環線張承段等一批高速公路項目建成通車。交通運輸部,天津市和河北省統籌規劃,完善津冀沿海港口、航路和錨地布局,推進津冀沿海水域資源共享共用,實施交通組織、航海保障和應急反應一體化運行,優化水域海事監管服務,提升區域航運物流效率,助力沿海港口群協調發展。

  交通運輸部綜合規劃司副司長 張大為:五年來,京津冀交通一體化發展取得了顯著成效,人流、物流、信息流等市場要素一體化推進,為京津冀協同發展戰略實施提供了有力支撐。

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